موتور آتش نشانی فوم 18 متر مکعبی کایلفنگ سینوتروک هوو عقب دو محوره

حجم صدای فوق‌العاده زیاد + خروجی قدرتمند

در مواجهه با آتش‌سوزی‌های بسیار بزرگ، رسانه‌های اطفاء حریق کافی و قابلیت‌های خروجی قوی، کلیدهای کنترل آتش هستند. این کامیون آتش‌نشانی فوم هوو دارای ظرفیت حمل مایع ۱۸ متر مکعب (۱۴.۷ متر مکعب آب + ۳.۳ متر مکعب فوم) است که می‌تواند مهمات کافی برای اطفاء حریق طولانی مدت و با شدت بالا را فراهم کند.

مخزن آب از ورق فولاد کربنی با کیفیت بالا ساخته شده است. ورق پایینی دارای ضخامت ۵ میلی‌متر و ورق‌های جانبی و انتهایی ۴ میلی‌متر ضخامت دارند. این ورق به همراه عملیات ضد خوردگی داخلی، کیفیت آب تمیز و دوام بدنه مخزن را تضمین می‌کند. مخزن فوم از ورق فولاد ضد زنگ با کیفیت بالا، همچنین دارای ورق پایینی ۵ میلی‌متری، ورق‌های جانبی و انتهایی ۴ میلی‌متری ساخته شده است. با ظرفیت ۳۳۰۰ لیتر، می‌تواند الزامات پوشش فوم را برای آتش‌سوزی‌های نفتی با مساحت بزرگ برآورده کند.

پمپ آتش نشانی فشار معمولی سی‌بی۱۰/80، هسته اصلی سیستم اطفاء حریق، دارای نرخ جریان نامی 80 لیتر بر ثانیه در 1.0 مگاپاسکال است، به این معنی که می‌تواند 4.8 تن ماده اطفاء حریق در دقیقه تولید کند و قدرت بالایی را برای سرکوب سریع آتش فراهم کند. حداکثر عمق مکش آن 7 متر و زمان آماده‌سازی آن ≤ 80 ثانیه است که آن را قادر می‌سازد با محیط‌های پیچیده منبع آب سازگار شود. مانیتور آتش نشانی دو منظوره پی ال۸/64 مطابق با آن، برد آب ≥ 75 متر و برد کف ≥ 70 متر دارد. برد 75 متری آن می‌تواند ارتفاع یک ساختمان 25 طبقه را پوشش دهد و به راحتی آتش‌سوزی‌های مرتفع در ساختمان‌های بزرگ را مهار کند. با زاویه چرخش افقی 360 درجه و زاویه شیب -35 درجه تا 70 درجه، و در ترکیب با پمپ حلقه‌ای فوم پی اچ۶۴، می‌تواند وظایف را به طور موثر انجام دهد، چه خنک کردن آب در مساحت بزرگ باشد و چه مسدود کردن دقیق اکسیژن با کف.

شاسی قدرتمند + هندلینگ چابک

برای حمل مایعی با ظرفیت ۱۸ متر مکعب و رسیدن سریع به محل حادثه، به پشتیبانی قوی از قدرت و عملکرد انعطاف‌پذیر در هندلینگ نیاز است. این وسیله نقلیه به شاسی سینوتروک هوو ملی ششم مجهز شده است، از نوع محرک ۶×۴ بهره می‌برد و دارای طراحی فاصله بین دو محور ۴۶۰۰ میلی‌متر + ۱۴۰۰ میلی‌متر است تا پایداری رانندگی تحت بار سنگین را تضمین کند. قدرت نامی موتور ۳۴۱ کیلووات است و حداکثر سرعت آن می‌تواند به ۱۰۱ کیلومتر در ساعت برسد. حتی در حالت بارگیری کامل، می‌تواند به سرعت به دستورات نجات پاسخ دهد و با شنیدن زنگ هشدار، حرکت کند و در یک چشم به هم زدن به محل حادثه برسد.

کابین دارای ساختار دو ردیفه، چهار در و سر تخت است. چیدمان صندلی‌ها به صورت ۲ نفر در ردیف جلو و ۴ نفر در ردیف عقب است که می‌تواند نیازهای یک تیم رزمی ۶ نفره را برای حرکت همزمان برآورده کند. چهار براکت ماسک هوا را می‌توان به صورت اختیاری در ردیف عقب نصب کرد که به امدادگران این امکان را می‌دهد که در هر زمانی کاملاً مجهز و آماده باشند. تجهیزاتی مانند آژیر ۱۰۰ وات و کلید کنترل قطع برق به صورت مرکزی در قسمت راننده قرار گرفته‌اند که کار با آن را آسان می‌کند. قطع برق پرقدرت از نوع ساندویچی توسط یک شیر برقی کنترل می‌شود و با خنک‌کننده آب خنک با قابلیت تنظیم اجباری و روغن‌کاری پاششی، می‌تواند به طور پایدار برق تولید کند تا عملکرد مداوم پمپ آتش‌نشانی تضمین شود. سیستم الکتریکی به خوبی پیکربندی شده است. یک ردیف ۱.۹ متری از چراغ‌های هشدار ال ای دی، یک چراغ جستجوی چرخشی ۳۶۰ درجه با کنترل از راه دور و چندین مجموعه چراغ چشمک‌زن و چراغ‌های روشنایی جانبی، عملکرد ایمن و دید واضح را در محیط‌های پیچیده تضمین می‌کنند.

طرح علمی + طراحی کاربردی

در صحنه‌های امداد و نجات پرتنش، کارایی بازیابی تجهیزات مستقیماً بر سرعت استقرار عملیات تأثیر می‌گذارد. جعبه تجهیزات این خودرو از ساختار اسکلت فولادی با کیفیت بالا + آلیاژ آلومینیوم اکسید شده با روکش شطرنجی ساخته شده است. در هر یک از سمت چپ و راست جعبه تجهیزات جلو، یک درب کرکره‌ای از جنس آلیاژ آلومینیوم و در هر یک از سمت‌های چپ، راست و عقب اتاق پمپ عقب، یکی وجود دارد. این درب سبک، قابل اعتماد و کم صدا است. یک پدال چرخشی ضد لغزش در زیر آن نصب شده است که برای بازیابی سریع تجهیزات مناسب است.

تجهیزات کاملاً مطابق با منطق واقعی نبرد چیده شده‌اند: تجهیزات بزرگ مانند شلنگ‌های مکش و شلنگ‌های آتش‌نشانی در موقعیت‌های مناسب قرار گرفته‌اند و می‌توان آن‌ها را با دو حرکت ایستاده روی زمین بازیابی کرد. تجهیزات فرکانس بالا مانند توزیع‌کننده‌های آب و تفنگ‌های فوم در مناطقی مطابق با آرایش نبرد قرار گرفته‌اند و با براکت‌های ارگونومیک، سرعت بازیابی تا حد زیادی بهبود یافته است. سیستم لوله‌کشی توسط لوله‌های فولادی بدون درز از طریق فلنج‌ها به هر جزء متصل شده است. خط لوله خروجی آب از مخزن و خط لوله ورودی آب خارجی به طور معقولی طراحی شده‌اند تا از عدم انسداد در انتقال مواد اطفاء حریق اطمینان حاصل شود.